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香港中環到紅磡渡輪復航 居民讚好便宜好快 頭班船吸引大批客

香港中環到紅磡渡輪復航 居民讚好便宜好快 頭班船吸引大批客

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復航後的中環至紅磡渡海航線,周一至周六繁忙時段時20分鐘一班

華人頭條香港站訊:往來香港島的中環及九龍的紅磡的渡輪航線停辦九年後,628日復航,收費較巴士及港鐵便宜,航程也較短。渡輪頭班船628日早730分開出,已吸引大批市民上船,有一家大小搭乘渡輪作為假日節目,有黃埔居民直言渡輪方便過海往港島,也為該區居民提供更多周末日的好去處。市民普遍認為小輪坐得舒適,而且過海方便,但也有市民擔憂乘客量始終不如當年,難以長期營運。

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渡輪頭班船628日早730分開出,已吸引大批市民上船,有一家大小搭乘渡輪作為假日節目

香港珠江船務旗下的富裕小輪接手營運該航線,628日早上在碼頭舉行啟航儀式,職員向頭班船乘客派發紀念卡,有交通迷早於630分便到場。航班周一至周六繁忙時段基本班次為20分鐘一班,非繁忙時段、周日及公眾假期為30分鐘至50分鐘一班。

該航線成人收費9港元、小童及長者4.5港元,三歲以下小童免費,成人收費較港鐵成人八達通票價便宜3.1港元,就算港鐵7月起推出八折車費後,渡輪仍便宜近7角,而航程約16分鐘,也較港鐵由紅磡至中環車程少兩分鐘;另外,對比往來中環及紅磡的巴士車程,渡輪航程更減少近10分鐘,收費則便宜8角。

黃埔居民陳太表示,渡輪復航能減省過海時間,她以往到中環主要搭乘巴士或港鐵,但巴士會面對紅隧堵車問題,搭地鐵則要「上上下下」轉車,要從黃埔到油麻地站後轉乘荃灣線往中環,但荃灣線繁忙時段要等數班車才能上車,且渡輪費用較便宜。她續說,由於兒子較少機會接觸渡輪,復航令他感到興奮,628日特意嘗試乘搭。就讀幼稚園中班的伍小朋友也對能在家居附近乘搭渡輪表示興奮,指出搭港鐵經常沒有座位,渡輪則一定可以安坐。她的祖母表示,周末可帶孫女到港島區遊覽,搭渡輪到港島成為新的家庭活動。

珠江船務代表表示,已在紅磡碼頭及中環八號碼頭提供免費Wi-Fi無線上網服務,而渡輪座椅、電子顯示屏、廣播系統、閘機、風扇及行李寄存等也有優化,並將在半年內開發智能手機應用程式,發放航線實時到站資訊。

該航線1999年由天星小輪營運,但因客量減少,2010年累積虧蝕逾千萬港元,故於2011年停辦,香港特區政府運輸署曾兩度招標但均流標,2019年再公開招標,最終由富裕小輪獲發經營牌照,為期五年。

中環至紅磡渡輪航線於196561日開辦,當時由天星小輪經營,高峰期全日載客量可達2800人,但後來客量減少,至2011年停辦。復航後,班次為周一至周六繁忙時段時20分鐘一班,非繁忙時段3050分鐘一班;周日及公眾假期全日4050分鐘一班。

628日根據實測,由紅磡上船乘搭渡海小輪到中環碼頭僅需十分鐘,比巴士快近倍時間。船上有空調、洗手間,消防系統和逃生指示明確,喜歡看風景的乘客也可以走到甲板上看,會有工作人員指示安全位置讓乘客拍照觀光。

首班船早上7時半開出。排頭位的15歲林同學是「交通迷」,清晨5時已到碼頭等候,坦言期望此船的體驗比天星小輪更好。章伯伯與太太下午一同前往乘坐渡輪,感受當年浪漫。「以前沒有錢,是靠遊船河這一招扮浪漫才娶到老婆」。家住紅磡的陳先生嘆言,以往在中環上班,每天都坐小輪,停航前也有乘坐最後一班船送別。628日復航,他馬上來懷緬當年。乘客梁伯伯認為,復航讓市民有多一個選擇,只希望有足夠客量,否則怕富裕小輪會做不長久。富裕小輪董事總經理曾宇表示,預計此航線的每日載客量約為1600人次,而每程船可載190人或130人,視乎船的種類,會視乎客量考慮加開班次。

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